彩娱乐代理_自动驾驶产品化竞备开启:百度Apollo如何定义量产车?

自动驾驶是一个非常复杂的系统工程,涉及感知、规划、决策与执行等环节,也与政策法规、成本制约紧密相关。

从首辆自动驾驶汽车Stanford Cart的小车花费五小时穿过摆满椅子的房间,到谷歌第一个在2009年启动无人驾驶汽车项目,再到科技巨头、汽车厂商纷纷涌入,历经四十多年,自动驾驶从科幻走向了现实。

对于自动驾驶行业,7月21日可能会是一个重要节点。这天,百度发布了第六代量产无人车——Apollo RT6,25万成本、万级部署,这意味着自动驾驶将真正进入量产民用时代。

自动驾驶新阶段:产品化竞备开战

第一个选择进入自动驾驶领域“吃螃蟹”的企业是谷歌,谷歌的下海也点燃了许多传统汽车厂商、科技公司的热情,从2013年开始,包括通用汽车、福特、奔驰、宝马在内的大型汽车公司纷纷下场,开始研发自家的自动驾驶技术。

国内自动驾驶的探索,始于2013年的百度,是为自身的AI能力找寻落地场景。

业内普遍认为,自动驾驶的上半场是技术的竞备,比较的是测试里程、自动驾驶等级、百公里接管率、牌照和资质的获取。而下半场,则是商业化、规模化的比拼,解决自动驾驶成本问题成为玩家们竞争的核心之一,谁的自动驾驶服务覆盖的范围更大,谁的自动驾驶车辆产品性能与价格“更香”,可以规模化落地,成为大家争相竞争的焦点。

百度和谷歌,都看到了这个趋势——造真正的无人车,为运营之战做好准备。在车路协同尚未完全就位的情况下,L4级自动驾驶车成为“附近的远方”。随着法规的逐步解锁,Robotaxi服务,将成L4级自动驾驶可验证的落地场景。自己造车,能够有效控制成本,获得规模市场,取得优势。

去年,谷歌(Waymo)宣布和吉利合作造Robotaxi车辆,但目前还只是停留在图纸阶段。而百度,已经将车造了出来。为此,百度还专门打造了面向无人车的「阿波罗星河」架构平台,战略布局已然清晰。

25万成本:Apollo RT6的舍与得

面向自动驾驶出行服务的量产车应该长什么样?Apollo RT6给出了答案。

25万成本,相当于改装车成本的十分之一,需要在“必要”和“非必要”间做取舍。

Apollo选择了高安全、高质量,舍弃了豪华配置带来的高成本,带来了正向设计的低成本车辆。

对于自动驾驶车辆来说,开发的核心就是安全。目前行业内大多数Robotaxi企业在整个系统设计中,许多厂商更关注AI算法,对于系统故障处理和应对关注非常少,最终都是安全员来兜底,但很多系统故障处理AI算法与改装车无法解决。

基于正向研发,ApolloRT6实现了100%车规级和整车全冗余系统,相较于市面上的改装车可靠性高出两到三个数量级,全面保障乘客出行安全。在硬件上,新车具备架构冗余、计算单元冗余、制动系统冗余等七重全冗余系统,任何单一零部件或系统失效,备用的冗余系统可以瞬时完成补位;软件上,搭载了整车+自动驾驶系统一体的故障诊断及风险降级体系。

目前,Apollo OS也已经拿到行业内第一个自动驾驶车规级的功能安全ASIL D认证,车规级别的认证对于用户来说是最佳的定心丸。

由于面向乘客,Apollo从“打车的人”角度出发,舍弃了原针对司机的豪华配置,如车机系统、前排超大屏幕等,这也大幅节约了车辆成本。取而代之的,是车内的“百变智能空间”,前排可根据不同出行场景配置座椅、售卖机、办公桌、游戏机等,满足乘客办公、娱乐等多元需求。后排超大空间、独立座椅以及智能交互系统后移设计,让坐车真正舒服和享受。

下一程:Robotaxi规模化部署

在自动驾驶赛道中 Robotaxi、智能重卡、物流、L2级别乘用车等场景有极大前景,在这些场景中Robotaxi是自动驾驶领域玩家难以抗拒的万亿市场,据安信证券预估,中国市场的规模可达4.4万亿。

网约车的成本主要由三部分构成:司机成本、车辆折旧和日常运营成本(加油充电、保养清洁、保险等),其中司机成本占比最大,占 50%。随着 Robotaxi 的车辆成本与网约车成本接近,Robotaxi 的商业模式具备了实现的基础。按照 5 年运营周期计算,以一线城市为例,不算车辆费用,网约车司机月成本为 8000;而 Apollo RT6 最大的优势是没有司机,单车 25 万每月的成本仅为 4100 元左右。

所以,李彦宏敢说:“我们把自动驾驶车的成本,降低到只有原来的十分之一,相当于一辆普通新能源汽车价格。成本的大幅下降,让我们可以在全国各地部署上万辆无人车。未来打无人车要比现在打车便宜一半。”

目前,百度在Robotaxi领域的探索与投入已领先行业,萝卜快跑已在北京、广州、上海、重庆、深圳等城市实现自动驾驶出行服务,累积订单量超100万,坐稳全球最大自动驾驶出行服务商。

百度透露,Apollo RT6会率先在自家的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”测试运营,2023年的下半年,民众就能体验到。而长远规划,会根据运营部署节奏,从万台到十万台逐步攀升。预计在2025年实现在65个城市运营,2030年将覆盖100个城市。

百度在Robotaxi领域的领先优势,让25万的Apollo RT6在量产时,有了与用户真正连接、应用的可能。萝卜快跑与Apollo RT6的结合,使得百度Robotaxi的服务,不仅仅将最先进前沿的自动驾驶体验切实带给万千用户,也能够促进产业的发展,未来庞大的规模落地与不断累积增加的数据,蕴含的商业潜力价值庞大,也会加速整个自动驾驶行业的迭代。

       原文标题 : 自动驾驶产品化竞备开启:百度Apollo如何定义量产车?

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